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盖上硬顶,AUDIR18LeMans赛车抢先曝光


盖上硬顶,AUDIR18LeMans赛车抢先曝光才刚于今年3月推出的AUDI R15 Le Mans赛车,在今年的第78届法国Le Mans 24小时耐久赛以包办颁奖台的杰出表现,除了得以洗刷2009年败给PEUGEOT的怨气,更是AUDI第九度获得此经典赛事的胜利,再一次向世人展现在引擎动力效率、持续不断与耐用度的自豪表现。不过在2011年Le Mans耐久赛规则修改之下,AUDI也以最快的速度让明年赛季的战驹-R18 Le Mans赛车抢先亮相。
盖上硬顶,AUDIR18LeMans赛车抢先曝光从外表上可以看出,R18赛车捨弃了过往的开篷式设计,而改採封闭式硬顶设计。事实上,AutoNet先前曾报导过,有鉴于2011年Le Mans赛事的新规则做出修改,将增加进站更换轮胎的时间,让AUDI现役的R15赛车採用开篷设计的进站优势不再,因此当时AUDI Sport主管Wolfgang Ullrich就曾表示下一代R18 Le Mans赛车将改为硬顶设计。
此外,R18赛车在车体打造上更进化为碳纤维材质单体式设计,让车体刚性更强、车重也得以减轻,而硬顶式设计也更有利于空气力学面的表现。而整辆R18最显眼之处,就是以导入LED光源组成的头灯组设计,且在点亮头灯时会显出〝1〞的轮廓,除了夸耀AUDI于Le Mans赛场上的成就外,降低的耗电量也有助于引擎效率的提升。
而在动力方面,R18赛车也同步作出进化,以新款3.7L V6 TDI柴油涡轮增压引擎搭配六速序列式变速箱,取代了R15赛车所搭载的5.5L V10 TDI引擎,虽说AUDI并未公布新动力的相关数据,但从先前R10至R15的进化来看(由V12换装为V10引擎),对于新款R18赛车的3.7L V6 TDI动力应与现行R15赛车5.5L V10 TDI引擎的600hp/107.2kgm最大动力不会有太大的落差,而较轻的引擎重量也有助于车身配重,并提高操控性能。
AUDI R18 Le Mans赛车的开发计画源自于2009年中,并于今年11月底开始由Allan McNish进行赛道测试,预计将在2011年3月19日的美国Sebring 12小时耐久赛中正式发表,并提供Audi Sport Team Joest车队在5月8日于比利时Spa 6小时耐久赛中初试啼声,而最重要比赛自然就是于6月11-12日的Le Mans 24小时耐久赛。而ILMS洲际利曼大赛的其他分站、包括义大利Imola 6小时耐久赛、英国Silverstone 6小时耐久赛、美国亚特兰大街道赛的Petit Le Mans耐久赛与中国6小时耐久赛中,R18赛车也会全数参赛。
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